因為前兩天紅眼班機又連日早起，兩人都相當疲憊，因此直接爆睡到中午。即使如此，還是不能浪費 JR Pass 第二天，因此果斷決定前往鳥栖 Tosu Premium Outlet 瞧瞧。有誰旅行會睡到中午的啦！
航班資訊
| 去回 | 航空公司 | 航班 | 時間 |
|---|---|---|---|
| 去程 | 台灣虎航 | IT 240 | 3/14（四）06:45 – 10:00（2小時15分） |
| 回程 | 長榮 | BR 101 | 3/21（五）20:55 – 22:35（2小時40分） |
用居酒屋開啟這一天，喜水丸
餐廳資訊（Donburi Izakaya Kisui Maru Kitte Hakata Ten Chika Ichi Ef）： https://tabelog.com/tw/fukuoka/A4001/A400101/40042718
中午起床之後，我們漫步到博多站，直接在 Kitte 百貨的美食廣場找了間看起來頗豐富的餐廳吃早午餐。這間喜水丸也是居酒屋，但中午時間人也不少。店內家庭味濃厚，來的感覺都是在地人，桌面稍微有點灰塵很多的那種黏感，杯盤很多缺角。我們點了幾支串燒（Yakitori）、味增湯與白飯。
這間店好像還有明太子放題（吃到飽），但我倆對明太子都興致缺缺（那你們來福岡幹嘛！？），因此就沒點。草草吃完後就前進博多車站。
剛好搭到綠 39（Midori 39） + 豪斯登堡（Huis Ten Bosch）組合列車
JR 綠 39 特快列車： https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/htb.html
JR 豪斯登堡特快列車： https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/htb.html
由於目標是鳥栖 Outlet，我們查到的路線是要搭「JR 綠 39 號特快」前往鳥栖站，令人驚喜的是進站的列車，前 1-4 車廂是豪斯登堡列車，我們搭到了拼裝列車，也太幸運了吧！
豪斯登堡列車從外觀到車廂內的配色及造型，都與由布院之森有很大的差距，畢竟是前往遊樂園的列車，整體外觀散發出了豪華感，正紅的色系也給人熱情、興奮的感受。而且車體滿新的，搭乘起來心情相當愉悅。
比較有趣的一件事是，列車到達鳥栖站（Tosu）的時候，因為有人擠著上車，才短短不到 30 秒門就關了，伴侶與我錯過了下車時機！幸好下一站是新鳥栖，有點像北投—新北投的概念，過站沒關係，坐回來就可以了。
冷清的鳥栖車站
前往鳥栖 Outlet 的交通方式介紹： https://www.premiumoutlets.co.jp/cht/tosu/access
鳥栖車站是個非常小的站，幾乎就像台灣的「追分站」那麼舊，卻也因此隱隱透露出一股懷舊風情。車站周邊只有一間超商，街道非常寧靜，頂著小雨站在路邊，感覺快與環境融為一體了。
我們從鳥栖車站搭乘 20 路巴士前往 Outlet。要注意的是車票漲價了！從 2025/2/1 開始，原本的 ¥ 210 變成了 ¥ 280。
巴士車次與票價： https://www.premiumoutlets.co.jp/en/tosu/access/bus_schedule.html
鳥栖 Tosu Premium Outlet，其實也沒那麼特別，或是我們不會逛？
鳥栖 Outlet 基本上就是一個大園區，由數百個品牌組成（要注意的是有些店沒有免稅！），正中間是美食廣場獨立一棟，整個園區有種遊樂園的感覺。
因為建築都不高，又一直下雨，兩人的手都是冰凍的，價格跟台灣也沒有太大落差，逛起 Outlet 也就覺得興致缺缺。最後我們什麼也沒買，只在美食廣場吃了點東西，就回到下巴士的地方等車，原路搭回鳥栖車站了。
回到博多站已是 9 點多，我們草草在 7-11 買了些消夜來吃，倉促結束了這一天。
